Robinson anunciou o lançamento do novo helicóptero R88
Foto: Reprodução/ Divulgação
A Robinson Helicopter revelou o R88, seu maior helicóptero já produzido, marcando uma expansão significativa além de seus modelos leves. O R88, um monomotor a turbina com capacidade para 10 ocupantes, possui um design inédito e um novo certificado de tipo. O primeiro voo pode ocorrer ainda este ano, com certificação prevista para os próximos anos. O modelo tem preço inicial de US$ 3,3 milhões, e a empresa já está aceitando pedidos.
Com uma cabine de 275 pés cúbicos, o R88 pode transportar até oito passageiros ou 1.800 libras de carga útil com tanque cheio. Ele será utilizado em missões como combate a incêndios, transporte aeromédico e operações utilitárias. Sua cabine é reconfigurável para diferentes necessidades.
O novo helicóptero supera o maior modelo anterior da Robinson, o R66, que tem cinco lugares e é equipado com um motor Rolls-Royce de 300 shp. O R88 contará com um motor Safran Arriel 2W de 1.000 shp. Segundo o CEO da Robinson, David Smith, o R88 oferece desempenho e economia comparáveis a helicópteros bimotores.
O projeto do R88 vem sendo desenvolvido há dois anos e foi uma prioridade desde que Smith assumiu a empresa em 2024. Mantendo o sistema de rotor principal de duas pás com lâminas metálicas, o modelo possui um design otimizado para reduzir ruído e melhorar o desempenho. Diferente dos modelos anteriores, ele não usará o controle cíclico de barra única, adotando controles duplos tradicionais devido à sua largura.
A estrutura do R88 combina aço soldado, revestimento de alumínio e maior uso de fibra de carbono. Ele contará com duplo sistema hidráulico para controle de pitch e roll. Para maior segurança, terá para-brisas resistentes a impactos, certificados conforme normas de helicópteros de transporte.
O motor exigirá certificação, mas como é uma versão atualizada de um modelo existente, a principal mudança será no software Fadec. A aeronave contará com uma porta traseira dobrável para facilitar o embarque de pacientes em macas e portas deslizantes traseiras. O R88 terá opção de operação IFR e velocidade de cruzeiro competitiva.
Entre os destaques operacionais, o R88 poderá levar cargas externas de até 3.000 libras, posicionando-se entre os helicópteros Airbus H135 e Bell 429 em termos de desempenho. Terá alcance superior a 350 milhas náuticas e autonomia acima de 3,5 horas, com opções como cestos utilitários, proteção contra cabos e flutuadores retráteis.
A manutenção seguirá o modelo padrão da Robinson, com revisões periódicas em centros autorizados. O primeiro protótipo já está em construção, e o primeiro voo está previsto para breve. A integração com a Safran para o motor e a adoção de aviônicos Garmin são aspectos-chave do projeto.
O cockpit contará com displays touchscreen Garmin G500H TXi, um sistema de alerta para tripulação, navegação GTN e piloto automático de quatro eixos, incluindo modos de proteção e assistência de voo. A aeronave terá um sistema de monitoramento de saúde e gravação de dados com datalink.
